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台北市立動物園與文山特殊教育學校合作，於兒童動物園區開闢園藝課程，並利用調製有機質堆肥，種植可食地景；上一季種植的「冷涼蔬菜」近期大豐收，學生們採摘自己辛苦種植的蔬菜後，將蔬菜分給兒童區的「家豬」和「羊駝」食用，更將一部分的蔬菜義賣籌措實習基金。
園方利用草食動物的排遺以及動物們吃剩的植物枝條，每年調製成300公噸的有機質堆肥，成了營養、健康、無毒的「黑金口碑 」，不僅供給園區的景觀樹木肥培使用，更是園區推動友善環境農法種植桉樹與牧草的秘密武器，動物園還結合了文山特殊教育學校，培訓學生園藝維護與管理技能，讓學生們建立信心並培養第二專長。
▲動物園與文山特殊教育學校合作，於兒童動物園區開闢園藝課程。（圖／北市動物園提供）
動物園會依季節的不同來決定種植的蔬菜，在秋冬季節時會種植「冷涼蔬菜」，例如「萵苣」、「美式生菜」，而到了春夏之際就會種植「地瓜葉」、「紅鳳菜」及「玉米」等。現在到了春天，樹上的樹葉長出來會把光線遮住，為了不讓蔬菜因照射不到陽光導致成長的不健康，所以會在光線不足的地方種植耐陰涼的蔬菜。在種植蔬菜時也會盡量避免種植蟲害較嚴重的十字花科類蔬菜，這樣不僅不用噴灑農藥，還能讓蔬菜健康無毒地生長。
每一季學生們採收自己辛苦種植出來的蔬菜，一部分交由學校帶回進行義賣，所得作為學生的實習基金，一部分在仔細清洗過後，分享給兒童區的「家豬」和「羊駝」食用，為了防止人們和動物接觸時可能產生疾病傳染的問題，學生們在提供蔬菜給動物前，都會先使用酒精進行手部消毒，並有工作人員陪同維護學生與動物的安全，活動當天也會適時地調整動物食材的數量，確保動物的健康。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
一架曾經參加過二次世界大戰，高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。
主辦單位均勢創意行銷表示，2017年3月到9月，國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅，並會在4月25-27日停站台北松山機場，此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。
DC-3於1935年問世，隔年正式量產。DC-3能載客30人，只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸，再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房，及能在機艙設置床位，為當時的商業飛行帶來了革命性突破，因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低，維修保養容易，二次世界大戰爆發後，大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機，軍用DC-3被稱為C-47空中火車（Skytrain)，主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產，共生產超過1萬架，DC-3生產也超過1萬3千餘架。
二戰期間，C-47在各場戰役中被廣泛採用，包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機，當中國海運路線被日軍封鎖時，C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期，C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。
此次展開環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍，負責盟軍後勤支援。較特別的是，在一次飛往格陵蘭的任務中，該機曾短暫拆去行李艙門，目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦，可惜始終未發現敵蹤，因此並未投下任何炸彈。
▲收藏於桃園機場航空科學館，民航局退役之DC-3運輸機。（圖／記者呂炯昌攝影）商場百貨
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